ssYY688..com

企业宜应主动应对刘哲告诉记者，“劳动作为企业生产经营的重要要素，如果人力成本上涨过快，会直接降低企业的盈利能力，甚至会导致一些竞争力较弱的中小民营企业面临盈亏平衡或破产的边缘。”但她同时表示，凡事有两面性，在实际生产中资本、技术和劳动存在一定的替代关系，当劳动成本相对较低的时候，企业更倾向于选择劳动密集型的生产技术来进行生产，降低成本。随着人力成本的上升，会倒逼企业加大研发投入和生产线升级，通过资本或技术来替代劳动，进而降低成本，提高生产效率。

动力电池未来的霸主地位，并未一定被宁德时代或比亚迪占有，现在依然不断涌现出新的竞争对手。宝马、吉利等车企正陆续自建电池产线，希望将新能源车的“心脏”掌握在自己手上。此外，包括松下等日韩电池外资企业，正陆续与中国的主机厂开始多款车型联合研发，其瞄准2020年完全开放的市场，将掀起到中国投资的热潮。未来，动力电池领域不可回避将遭遇一轮惨烈的激战，而且战火将进一步蔓延至新能源整车厂。

谈及航空物流市场发展，中国物流学会特约研究员杨达卿在接受北京商报记者采访时表示，东航物流等航空物流企业，在一定程度上不像顺丰、邮政航空有全流程物流服务体系，货源抓取上缺乏前端抓手，存在货值优选和集货能力的问题，因此，像一些大包裹快递、冷链等高附加值业务方面导流比较有限。此外，由于我国民用机场又呈现东部多、西部少的情况，各家航空公司在航线布局上又各有侧重，因此航空物流企业就没法做到双向对流，航空物流的利用率也会打折扣。亦有业内人士表示，东航物流混改后引入非国有资本，加上近年来业绩持续向好，也给予了市场想象空间。上市后该企业是否会成为业界的一匹“黑马”，还需时间来给出答案。

【TechWeb】10月29日消息，有着“科创板第一股”之称的华兴源创（苏州华兴源创科技股份有限公司，股票代码688001），已发布2019年第三季度报告，披露了三季度及今年前三季度的业绩状况。报告显示，华兴源创第三季度营收2.9598819643亿元，较去年同期的4.0070470543亿元减少1.04716509亿元，同比下滑26%。

对于这一情况，文章中表示“严格依法加大加重处罚力度，公开曝光企业违法违规事实、企业承诺及处罚情况，引入社会力量共同监督，确保约谈成果落地，保证行业的健康稳定发展，保障人民群众的满意出行。”徐康明对经济观察报表示，目前交通运输部正在进行研讨，将推动一些更加严格的监管力度。

今年美国大师赛冠军加西亚捉下5只小鸟，没有吃下任何柏忌，打出67杆（-5），与今年征战总统杯的澳大利亚名将马克-利什曼等人一道排在并列第3位。中国小将罗学文拿到3只小鸟，吞下2个柏忌，交出71杆（-1），位于并列第41位，有望晋级决赛。然而，世界排名第693位的中国名将张蕙麟拿到了3只小鸟，却出现了5个柏忌和1个三柏忌，交出77杆（+5），与另外一位参赛的小将汤榕健（拿到1只小鸟，吞下4个柏忌和1个双柏忌）都一道排在并列第142位，很有可能被淘汰出局。