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供给侧改革以后，供给端产量缩减，而需求端没有出现问题，现存的钢厂利润肯定会上升，市场追逐利润的本能会刺激新的产能投入，这就导致供给会开始增多，如果下游需求没有随着供给增加持续增多的话，最后就会转向供给端的竞争，就会挤压高额利润，最后就会演变供给端成本上的竞争。
产业的转型升级要体现在围绕大健康，吃穿住行游玩娱学就是把这些体系建设好，这是我们很大的方向，健康中国是2030发展纲要，每个人要回去好好学习，涉及到方方面面的东西。比如说，我们的水是使用塑料瓶，这是没有问题的，但是我们用塑料桶装食用油，不管是什么样的材料，都会存在塑化剂的迁移，但是国际共性的问题，但是国外比较少，不会使用塑料的桶和瓶来装油，这是为了大健康做的。
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所以，除非接下来发生新一轮的钢铁行业环保去产能，会对供给造成实质性影响，不然，小范围的阶段性的环保限产对产量并不存在一个去除功能，所以，影响不具有可持续性，只能说阶段性影响而已。所以，我从来不去纠结供给侧这三个字。也有人会纠结：环保进行了这么多年，究竟环保设施是否达标？其实，环保是否达标，本质上看产量就可以。如果一家工厂的产量一直稳定或者有提升，那么，说明这家工厂是能够生产的，可以假设他们环保设施是没问题的。
由于无人值守，车内的清洁卫生也会影响用户的使体验。如果上一位用户使用完毕后没有清理车内卫生，接下来的用户将会直接受到影响。在GoFun上个月的发布会上，其总裁谭奕也公开承认目前他们的车内清洁做的不够好。在结束车辆使用后，绝大多数企业都要求用户将汽车归还到固定的网点，并不能做到随地还车。秦先生觉得这也给他的使用带来不便，因为停车点可能距他要去的地方还有一定距离，他在下车后必须再步行一段路程，或者换乘其他交通方式前往。
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